Рус
рено премиум 400
Количество постов — 16
Здравствуйте, у меня премиум 400. Всё началось с того что машина перестала заводиться, появился чёрный дым и расход 40 л на 100 км. Сделал топливную, расход пока не знаю какой, но дым не пропал. Проехал 50 км. и все ресиверы что возле глушителя стали чёрными, да и тяга вроде не добавилась. Что дальше делать не знаю. Подскажите пожалуйста, может у кого были такие проблемы.
Здравствуйте, у меня премиум 400. Всё началось с того что машина перестала заводиться, появился чёрный дым и расход 40 л на 100 км. Сделал топливную, расход пока не знаю какой, но дым не пропал. Проехал 50 км. и все ресиверы что возле глушителя стали чёрными, да и тяга вроде не добавилась. Что дальше делать не знаю. Подскажите пожалуйста, может у кого были такие проблемы.
А с турбиной все в порядке?
муфта опережения зажигания- надо проверить на диагностике. угол зажигания после ремонта как поставили- а так у меня такой же премиум при наборе тоже дымит простой дизель имеет право.
Здравствуйте, у меня премиум 400. Всё началось с того что машина перестала заводиться, появился чёрный дым и расход 40 л на 100 км. Сделал топливную, расход пока не знаю какой, но дым не пропал. Проехал 50 км. и все ресиверы что возле глушителя стали чёрными, да и тяга вроде не добавилась. Что дальше делать не знаю. Подскажите пожалуйста, может у кого были такие проблемы.
А с турбиной все в порядке?
муфта опережения зажигания- надо проверить на диагностике. угол зажигания после ремонта как поставили- а так у меня такой же премиум при наборе тоже дымит простой дизель имеет право.
муфта опережения немного подношенная, но совсем немного. Говорят мастера что это несмертельно
Ищите причину в недостаче воздуха.
1, Проверьте патрубок которые соединяют итрекуллер с впускным коллектором а также патрубок на входе в интеркуллер
2, Нет ли утечки воздуха в интеркуллере ( скорее всего придеться снимать) но для начала побрызгайте мыльным раствором на заведенной машине со средними оборотами
1, Проверьте патрубок которые соединяют итрекуллер с впускным коллектором а также патрубок на входе в интеркуллер
2, Нет ли утечки воздуха в интеркуллере ( скорее всего придеться снимать) но для начала побрызгайте мыльным раствором на заведенной машине со средними оборотами
Забыл добавить
Проверьте наличия трещин на выпускном коллекторе
Проверьте наличия трещин на выпускном коллекторе
Здравствуйте, у меня премиум 400. Всё началось с того что машина перестала заводиться, появился чёрный дым и расход 40 л на 100 км. Сделал топливную, расход пока не знаю какой, но дым не пропал. Проехал 50 км. и все ресиверы что возле глушителя стали чёрными, да и тяга вроде не добавилась. Что дальше делать не знаю. Подскажите пожалуйста, может у кого были такие проблемы.
в принципе та же проблема и у меня,. турбина свистит, снимал патрубок после интеркулера поток воздуха валит такой что рукой не удержишь, а перегазовке патрубок впускного коллектора засасывает, что сам закрывается. угол опережения вроде норм 7-8 град (но опытным путем). такое впечатление, что топливный не правильно выставлен. или все таки муфта не дорабатывает, хотя на экране ошибок ничего не показывает (комп пока не подключали). тяги нет, дыма много, еще и греться начал, отсюда следствие уменьшилось давление масла - короче пипец какой то
Здравствуйте, у меня премиум 400. Всё началось с того что машина перестала заводиться, появился чёрный дым и расход 40 л на 100 км. Сделал топливную, расход пока не знаю какой, но дым не пропал. Проехал 50 км. и все ресиверы что возле глушителя стали чёрными, да и тяга вроде не добавилась. Что дальше делать не знаю. Подскажите пожалуйста, может у кого были такие проблемы.
в принципе та же проблема и у меня,. турбина свистит, снимал патрубок после интеркулера поток воздуха валит такой что рукой не удержишь, а перегазовке патрубок впускного коллектора засасывает, что сам закрывается. угол опережения вроде норм 7-8 град (но опытным путем). такое впечатление, что топливный не правильно выставлен. или все таки муфта не дорабатывает, хотя на экране ошибок ничего не показывает (комп пока не подключали). тяги нет, дыма много, еще и греться начал, отсюда следствие уменьшилось давление масла - короче пипец какой то
кулер пока не проверял, пишу из машины, по 3g модему
проверил куллер у себя- две дырки- заварил в ровно- дыма меньше тяга лутше расход тоже упал перед летом рекомендую снимать куллер проверить помыть и заодно радиатор помыть прозреете какой он забитый.
Я же месяц назад писал " ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕРКУЛЛЕР"
Забыл добавить
Проверьте наличия трещин на выпускном коллекторе
Проверьте наличия трещин на выпускном коллекторе
Забыл добавить
Проверьте наличия трещин на выпускном коллекторе
Проверьте наличия трещин на выпускном коллекторе
На всякий случай информация.разбираем 400 Премиум.0503525665 Роман машина 2000 года Киев.
была такаяже беда, снемите турбину и хорошо просмотрите не касаеться ли лопость улитки
сделали турбину и черный дым пропал
сделали турбину и черный дым пропал
Підскажіть купив Рено преміум євро 5 ,410dxi,10.8l:
З чого починати де найти закази хороші,може підскажіть якогось логіста.І друге хочу самостійно ремонтувати і усувати недоліки по автомобілю,де можна купити якусь книжку по ремонту ,і яку програму установити що побачити ошибки по електроніці і коректувати їх,може у когось ,хтось займається цим, буду дуже вдячний за допомогу!!!
З чого починати де найти закази хороші,може підскажіть якогось логіста.І друге хочу самостійно ремонтувати і усувати недоліки по автомобілю,де можна купити якусь книжку по ремонту ,і яку програму установити що побачити ошибки по електроніці і коректувати їх,може у когось ,хтось займається цим, буду дуже вдячний за допомогу!!!
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы